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Sep 19th 2013, 12:45, by englishman

作者englishman ()

看板car

標題Re: [問題] 高速公路被閃燈？

時間Thu Sep 19 12:45:35 2013

※ 引述《PHINEAR (忙完 我回來了)》之銘言： : 個人在遇到後車閃燈都會讓 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : 不想讓也會加速遠離他 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 依照這邊鄉民高道德法律標準 你這是討噓的 因為內線車道是超車道, 超完車要是後車速度比你快 你就要切到中線 還等到人家閃燈才讓? 不過我不會噓你 因為我覺得還是要從現實用路層面來分析台灣情況才有意義~ : 將心比心畢竟人家可能有急事趕路 : 不過心情鬱悶剛好被閃時 : 我會先讓然後追上去閃個幾下 : 內側畢竟是超車道嘛 : 快車優先 : ※ 引述《oiyuz ()》之銘言： : : 其實我也不知道為什麼 台灣人EQ特別低 : : 那天給朋友載 在省道 單車道雙向 朋友差不多開40吧 : : 後來就有一台車一直要超車 大燈+喇叭 : : 朋友就開始罵了 朋友前面是一台砂石車 : : 後面加速想從外側切過去 朋友就加速 不讓切 : : 後面也沒辦法一次超兩台 彎路 : : 對方切不過去 我朋友就開始放慢 玩他 : : 你一慢他又想切 就這樣玩了好久 : : 最後當然是下來相罵 朋友馬上拿噴霧跟球棒 看起來是滿常做這種事情 : : 唉唉何必呢 事實上 有常在開高速公路的朋友一定多少曉得 如果內線道的車要是有開超過100以上 其實就如一些鄉民所說佛心來的 並不太會構成所謂龜車的情形~ 很多時候塞車的情況不是因為車禍的關係 例如:遇隧道,爬坡, 或是交流車道相交, 或甚至例如在桃園快到中壢附近 "大家整體車子就會無緣無故速限降低" 我時常很想用直升機看一下最前面帶頭的車子 為什麼你老大也要降速呢?(指在最內線的車子) 然後透過車輛蝴蝶效應 http://0rz.tw/mOgoC 常常你會發現沒有車禍 卻塞了一段時間 之後過了一小段後 後面就通了!? 所以 龜車的問題並不是民眾觀念不夠 而是"執法不嚴", "罰則不重", "無法執行"..等問題 例如: 我現在在台北市內湖上班 還是一堆機車紅燈右轉~(有誰不知道紅燈不能右轉?..南部我就不說了..) 拜託 是天龍國耶 怎麼可能!? 事實上----> 這就是執法不嚴 另外 說好的抓後座繫安全帶 請問現在有誰在抓的? 我覺得連前座都很少抓了 後座更抓得到? 所以----> 這就是執法不嚴, 無法執行 就是法則定了等於沒定 因為很難抓... 接下來 我要提出一個在高速公路抓龜車的方法(因為現行法則有定等於沒訂 根本沒在抓或抓不到) 這可以抓得讓駕駛心服口服 首先 情況是定義在塞車的路段 目的是要抓最前面的龜車(不塞車龜車我認為問題不大, 而且很難抓,所以才有外道比 內道快的現象產生~) 在高速公路內側擺滿了黃桿 LED 警示裝置(在五揚高架上有) 平時不會閃 但一旦遇大塞車時 高公局監測中心會在最前車的內側區域閃LED黃燈 此時就派警車走高速路肩到那個區域 如果在閃LED區域的龜車前面無車卻沒有行駛到最高速 警車就可以在路肩跟一段時間後"拍照直接記下車號"開罰(因為有閃黃燈, 警車有速限) 如此一來以後民眾就可以知道閃黃燈時就是龜車在塞車前頭 駕駛者一定要行駛最高速或是切到中線道 如此一來內線道就會淨空... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.45.16.164

→ Gunslinger:立意良好 但是總會有刁民找記者來報警察刁難政府搶錢.. 09/19 12:52

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