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Jan 10th 2014, 06:23, by tachikoma

作者tachikoma (塔奇庫馬)

看板car

標題Re: [討論] 停車步驟?

時間Fri Jan 10 06:23:20 2014

※ 引述《doraemonca (ei12e4fkx)》之銘言： : 這只是一個習慣的反射動作 : 只是變成文字敘述就看起來很多步 : 像我第一次看到什麼 double clutch. : 你老師說一堆我看的霧撒撒 : 結果就是退檔時補油而已 : 我開車習慣都是 每次停紅燈 : 必打空檔拉手煞車然後腳煞放掉 : 所以停車時就是 拉手煞車再入一檔 : 開自排也是一樣 : 停紅燈空檔加手煞車 : 要停車時空檔拉手煞入P檔熄火 : 這樣的動作幾乎是在停下來熄火的同時做完 : 不知道變成文字敘述就落落長還可以吵這樣多次一舉 : 重點應該是你的腳煞最後放然後再點火開關off : 你要先入P還是拉手煞，爽就好 : ※ 引述《ShiningChu (別猜我是誰)》之銘言： : : 一直以來小弟停車都是遵循各位版友建議的步驟 : : 也如此建議身邊的朋友要這樣停車 : : 步驟如下: : : 到達定點→打N檔→拉手剎車→放腳煞→確定車輛不會滑動後→打P檔 : : 但是就在剛剛朋友在FB傳這個連結 : : http://ppt.cc/hfUj : : 還附帶一句ㄎㄠˊㄙㄟˋ:「就跟你說這沒屁用吧」 : : 讓我有點小小的不爽 : : 仔細看了以後卻發現那個技師卻也沒說明原因 : : 所以想請教各位板友影片中那位技師的話是有甚麼依據嗎? http://big5.ycwb.com/auto/2012-05/03/content_3790097.htm 這一篇論點是 1.駐車齒輪不是重要東西不精密，就是個給駐車鉤抓住的止檔結構 http://0rz.tw/WPgyO 2.正常力道不會影響變速箱壽命 3.所以先P檔再鬆煞車無所謂 .... 小弟看法 ...理論上影響不大， 但你不知道駐車鉤跟柱車齒輪之間如果有不正常受力或磨耗 那些碎屑在變速箱內對其運作的影響 駐車齒輪不貴，結構也不精密 但變速箱的其他部分很精密 高速運傳中一個碎屑可能造成嚴重的影響 說歸說 我自己的例子 06' tierra aero 新車交車後里程不到100公里 去中原大學借書，我把車停好，去警衛室換證件 換到一半就聽到很大聲 "喀喀喀喀~喀喀喀~喀喀~喀~喀~喀~喀" 警衛衝出去看...我也換完證件準備回車上 發現大家都在看我的車...我還想說...就快停產的tierra而已....看三小 結果回到車上我女友一臉心虛的跟我說 "你不是教人家停車要 先打N檔->鬆煞車->全停不動->打P檔熄火" ...嗯，觀念不錯啊，有在聽 "然後你有說緊急情況，煞不住的時候，P檔打下去可以幫助減速.." 也沒錯啊.....這時候說這幹嘛? "我剛剛想看旁邊的看板寫甚麼，就在副駕打D檔前進... 然後發現停不下來，情急就行進中直接打P檔" ........不是有手煞車嗎 WTF........里程 8x km...第一次機油都還沒換 氣歸氣....也不能怎樣.....她也認錯了 目前 101xxx km，無異狀 這個例子可證明影響不大? 不過小弟論點自排車還是 停妥->入空檔->鬆煞車->全停不動->入P檔->熄火 -- 「我到台灣汽車廠看了，真可憐」。 「日本所有車廠在台灣都有兒子，合搞個發動機還搞不出來。」 「我們比亞迪搞發動機，簡直沒有感覺。」 「我們現在發動機1升的、1.3升、1.5升、1.6升、1.8升、2.0升，全部都有了。」 -比亞迪汽車 總經理 劉振宇 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 36.229.181.107

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