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記者李鴻典／台北報導

今天(1月5日)就是台北車展最後一天！這次LEXUS以『Amazing In Motion』為主題，展露LEXUS傲視豪華車壇的移動美學。展出陣容包括全新CT 200h F SPORT、首次在台展出的油電複合動力概念跑車LF-LC，以及包括LS 600h、GS 300h、RX 450h、IS 300h等4款F SPORT Hybrid車款，其中全新CT 200h也在去年的12月27日當天正式發表。

與LEXUS旗下各車款相同，全新CT 200h F SPORT導入前衛大膽且可提升煞車冷卻效能的Spindle Grille紡錘型水箱護罩，更在水箱護罩下方採用了霧銀設計，讓車頭看起來更為立體。

▲LEXUS。

在外觀的色彩運用上，全新CT 200h F SPORT採用強烈對比的雙色設計，黑色烤漆車頂、前霧燈下方的鈦灰設計、全新17吋五幅雙肋式F SPORT燻黑鋁圈等，加上全新的大片式後擾流尾翼，看起來不僅時尚，更為全新CT 200h F SPORT增添許多跑格。

內裝部分，延續LEXUS以駕駛為中心的HMI(Human-Machine Interface)設計理念，全新CT 200h換裝握感更為就手的方向盤、使用上更為直覺的第二代Remote Touch直覺式操控系統，而中控台上方的全新EMV螢幕質感不僅更高級，位置也經過重新調校，讓駕駛能更專注於前方路況。

▲LEXUS展區。

全新CT 200h搭載2ZR-FXE L4 Atkinson循環引擎，排氣量1798，具備VVT-i進氣連續可變汽門正時控制系統，並搭載Full Hybrid技術，能發揮引擎與馬達加乘的特性，車輛平均油耗可達23.3 km/L。引擎馬力最大輸出99PS/5200rpm，扭力最大輸出14.5kg-m/2800~4400rpm，綜效馬力達136PS。2ZR-FXE L4 Atkinson循環引擎採用的EGR廢氣冷卻循環控制系統，在發動時可以利用廢氣的熱迅速提升引擎至工作溫度，進入完整的HV系統運作狀態，同時導入冷卻的廢氣進入燃燒室，提升壓縮比至13:1，並採用低阻力活塞環降低摩擦力，皆能大幅增加燃油效率。

▲CT 200h。

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