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Re: [問題] 氣球數量重不重要
Sep 27th 2013, 11:58, by tachikoma

作者tachikoma (塔奇庫馬)

看板car

標題Re: [問題] 氣球數量重不重要

時間Fri Sep 27 11:58:42 2013

※ 引述《welcome ( )》之銘言： : 這話題為什麼可以戰這麼久? : 不就很單純,怕死的多花錢,沒錢的就賭命啊. 賭命的被怕死的酸窮 怕死的被賭命的酸凱子 車商一邊賣爛車給賭命的 ㄧ邊又把進口車乘兩倍賣給怕死的 所以沒完沒了 : 前陣子看國家地理頻道有塔塔汽車工廠的特輯. : 一部入門的TATA-NANO汽車當地售價不到10萬台幣,最高階的也不到20萬台幣. : 但是執行長也很明白的說,僅在印度上市,沒有外銷的打算. : 為什麼?因為根本不可能通過外國市場的安規. : 那你要說印度人都是白癡居然會買這種一撞就死的車嗎? : 命只有一條,錢再賺就有,為什麼不買NCAP撞擊五顆星的車種? : Come on,這些話聽在窮人的耳裡有多滑稽.... : 老話一句,誰不知道安全配備越多越好, : 甚麼慢慢開沒關係,這些話都是跟愛吃魚頭一樣,掩飾口袋不夠深的安慰用語. : 如果這個市場重視安全的的買家多,安全配備齊全的商品好賣, : 賣方自然會調整商品. : 就算要求政府把安規提高到6srs+ESP,然後基本款車價全面提升20萬, 只要把給國產廢物車廠們的關稅補貼甚麼政策補貼砍掉 追究代理商不合理的暴利 進口車現降二十萬都有可能 這樣人人都買得起安全的好車，不推嗎 ? 補貼這些廢物幹嘛，整天只會買車來逆向工程 也沒看到做出甚麼像樣的車來 : 搞不好因此多了一堆負擔不起卻又想買車的人,遷怒到政策失當, : 然後政客反而失去選票. : 這個世界就是如此運作,沒甚麼好抱怨的. : 即使國產車搭一堆安全配備,還是有人懷疑組裝,懷疑鋼材強度, : 除非國產車也送碰撞測試. http://www.epochtimes.com/b5/13/9/6/n3958114.htm?photo=2 有啦，有送ARTC，不過只有兩個結果，及格跟不及格 其他資料ㄧ率不公佈，這要怎麼取信於人? : 要安全的可以買進口車啊,至少保證與送測的車子相同. : 台灣又不是買不到. : 太貴?那就是你的事了,安全無價啊. 翻譯：窮人去死啊，22k人窮命賤怪我瞜? 買不起好車就坐公車騎車啊，窮就認份點 被酸不重視安全活該啊，誰叫你窮買不起進口車 論點很像大車嘴臉，除了ARAI SHOEI等破萬進口帽以外都是不重視自己安全的 -- 「我到台灣汽車廠看了，真可憐」。 「日本所有車廠在台灣都有兒子，合搞個發動機還搞不出來。」 「我們比亞迪搞發動機，簡直沒有感覺。」 「我們現在發動機1升的、1.3升、1.5升、1.6升、1.8升、2.0升，全部都有了。」 -比亞迪汽車 總經理 劉振宇 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 42.73.112.253

推 Temasek66:其實之前T牌都進口的，車價也不貴 09/27 12:06

→ Temasek66:希望都改進口的 09/27 12:07

→ Temasek66:國產車目前確是越來越貴 09/27 12:08

→ callmelanpo:然後配備還是不變真的很弔詭 09/27 12:09

→ awayaway:贊同如果強制增加,保證一堆鄉民出來靠備圖利廠商,說不定 09/27 12:23

→ awayaway:還會出來包圍總統府勒~~ 09/27 12:24

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