這邊有點岔開話題了 雖然本人BMW控 但實際上 M.Benz在"電子"主動安全部分 真的是領導全球車壇 BMW則比較偏重機械式的主動安全 車道偏離系統 車道變換警告 夜間行人提示 紅外線 為波攝影大概這些 (有些M.Benz也有此功能) 但是 當這些電子系統壞了 維修的費用滿可觀的 有些人可能不會在意 特別是車老了 電子系統開始慢慢出問題 不斷出現的警示燈 有人可以視若無睹 這些並不像ABS/TCS/EBD/BAS/ESP那麼必要 可是對 像是我 車上有警告燈號 聲音響起 不去維修把它弄掉 就會很不舒服 花下去 又是一筆可觀的費用了 雖然 一般來說 主被動安全配備 永遠不嫌多 在科技 電腦逐漸取代人腦的同時 駕駛技術 注意力 是否會慢慢退化? 當故障的那天 是否有代替電腦的能力? 是否負擔的起 維修費用? 無意攻擊 只是提供另外的另類觀點 ※ 引述《dogisburning (狗在燃燒)》之銘言:: ※ 引述《hung0925 (研究生=菸酒生)》之銘言:: : 但今天那業代狂批評賓士車,講超久!小弟也只能在旁苦笑!: : 車子安全是我首選,因國小曾經坐老爸的xx車在高速公路翻車,撿回一條命(有陰影在),所以長大後就決定要買台主被動都安全的車!還有就是剛好自己的預算可以負擔的起所以才會選進口車!: : 至於賓士給的價錢小弟還算滿意,業代很客氣!沒意外的話十月應該就會簽約!: : 兩台車a or b180都可折到10w以上!: : 謝謝大家!: 業代攻擊競爭者產品正常啦...: 我以前也或多或少會講一下BMW和Audi的不是: 不過現在客觀來講,以安全性來說,我覺得MB>BMW: 尤其Presafe列為全車系標配,對入門車主也是一大福音: A180, B180, C180這三款入門車,以我開過的個人經驗來講: 撇除掉車種功能(房車, 小掀背, 小休旅) 我覺得C>A=B,解析如下: 性能方面: 很多人覺得C180的馬力/扭力很小,其實非常夠用: 反倒是A跟B明顯沒力,同樣的起步力道引擎轉速明顯高出許多,聲音也比較大聲: 而且A跟B是電子式油門踏板,很鬆,腳一放鬆就會被下壓2/3: 開車腳要一直ㄍㄧㄥ著久了蠻酸的: 隔音方面: 房車的隔音比五門掀背好很多: A跟B行進時底盤傳上來的聲音不小,上高速公路時前座窗戶風切聲也很大: 非常多A跟B的車主都抱怨這件事,我沒機會開過高速,但是市區行駛就已經差很多了: 舒適感: A跟B的後座很短不好坐,A的後座對高的人也有壓迫感: 當然原po兩人而已應該不會有這個問題: 還有個問題是懸吊,A跟B的懸吊都偏硬,路感蠻明顯的: 雖然失壓續跑胎換掉之後有改善,但仍不如C: 以上三點是我覺得非超敏感職業車手在選購代步車時的重要考量: 如果是想買安全與logo,A跟B是非常好的選擇: 但個人覺得要買到賓士的一點精華,至少要到C: 價格方面,我不清楚原po是去哪間經銷商: 當然每個月政策也都不太一樣,不過就我的認知中以最大的那間來說: A180跟B180大概很難低於140萬,C180的底限大概在164萬: 如果原po不急,蠻建議等到年底(12月15號左右): 那時候是業績最後衝刺,如果年底前掛牌交車,現金價通常很可觀: 不過前提是還有車且還有喜歡的顏色: 另一件想分享的事是業務的挑選: 有些人會不想找老牌業務,覺得很奸詐,喜歡找菜的殺: 但其實夠老牌子夠大的業務,有時比較能幫客戶爭取到特別的優惠: 以上一點點心得分享 -- On a given day, a given circumstance, youthink you have a limit. Andyou then go forthis limitand you touch this limit, and you think,"Okay, thisis the limit." As soon as you touch thislimit, somethinghappensand you seddenly cango a little bitfurther. Withyour mindpower, your determination, your instinct, and theexperience as well,you can fly very high. ~Ayrton Senna da Silva -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.35.218.5
推yanzistart:但是MB那套先進的安全配備 到台灣又幾乎不能選配09/17 01:17
→femc00:加起來雙年薪200還怕修不起嗎....都能在買台新的了...09/17 01:36
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