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Re: [問題] 山路超車禮儀
Nov 27th 2013, 23:25, by konny

作者konny (冷月如刀)

站內car

標題Re: [問題] 山路超車禮儀

時間Wed Nov 27 23:25:54 2013

我自己算南迴半職業司機 我的山道禮儀 很簡單 1.超車不求人 靠自己 2.開不過 就讓人過 第一點 通常職業車都是這樣 載重或載客的時候都會讓 像我載貨後面有車一定讓 反倒是一些莫名的小客車 直線猛催 彎道猛煞車 你要超車他關門 莫名其妙 對這種只有一種辦法--搶先機 例如南迴有許多地方已經擴寬成四線或三線 很神奇的是 這種莫名其妙的小烏龜一進到多線道路段 幾乎90%會走內線 我也不知道為甚麼 所以只要路熟 在進入多線道之前先拉一點車距 然後油門一拜 在進入路段後立刻切入外車道超車 對方要關也關不住了 第二點 就算我已經是南迴通 空車也不算慢 偶爾也是會遇到強者 基本上我一分鐘內甩不掉 我就會減速讓對方過 如果在後面跟得上就跟 看對方的 1.進彎路線 2.煞車點 看有沒有能學習的地方 如果跟不上就算了 照自己步調就好了 開車不要勉強 南迴的夜間 強者林立 看過最猛的 就是載客人回去西部以後空車回頭的T5廂型車 山路大約都七八十 出達仁以後就是百四百五 真是望塵莫及 ※ 引述《agnme2 (拼命的事業)》之銘言： : ※ 引述《weimax (威威)》之銘言： : : 這讓我想到晚上的北宜 : : 有兩次因為頭城那邊大塞車 : : 我就直接選擇開北宜，不知道是不是敢開北宜的都有兩把刷子 : : 整路我機乎都是被放假的 : : 直線基本上都有80，過灣都可以保持60左右 : : 只有前段的大髮夾有降到40 : : 這種速度是稱不上快，不過整路我機乎都是路隊長 : : 後面排了一長串車龍.....大直線我都直接靠邊打燈讓後面過 : : 過完後開個10分鐘後面又排了一堆.... : : 開了兩次晚上都這樣，壓力有夠大的 : : 還有改裝車前方是盲灣照樣逆向超我 : : 下次我還是乖乖龜國道好了 : 原本以為白天開山路會比晚上安全好開 : 但常半夜走台七甲後 反而覺得晚上一是因為車少 二是因為有不少路段可以清楚用燈光判斷100m左右前方路況 有同向或對向 : 來做出是否可以適當超車以及是否改變進彎路線 : 開山路到目前為止心得就是(先撇開速限 黃線) : 1. 外內外 : 用好這個準則 適當吃黃線條 直線70 彎中50 : 整個算是相當好開也不慢 : 2.輪胎極限是備用 : 一般駕駛輪胎不太會叫 除非石化了或者肉快沒了 : 好胎不是讓你故意去操他極限 : 而是讓你在路線突然選擇受限 緊急時可以有更大的空間.. : 不過適當的知道極限在哪邊也很重要 : (在這之前人的極限通常先到 囧) : 淺見供參考... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.240.146.156

推 TokyoHard:技術不好的不都這樣嗎? 直線猛催 彎道慢慢爬 11/27 23:30

→ whsh3310:然後車上的乘客就吐得要死 11/27 23:30

→ ymhon:之前去金山玩飛行傘 搭那些教練的車 真的差點吐 一路飆 11/27 23:34

那他不及格 空車快無所謂 只要載貨或載人一定以安全 舒適 貨物的完整為優先 山路盡可能以平順(不一定是慢) 減少不必要的晃動 這是職業司機應該有的認知 ※ 編輯: konny 來自: 210.240.146.156 (11/27 23:43)

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