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【陳慜蔚／台北報導】受鐵礦石需求疲軟影響，海岬型散裝船日租金跌破3萬美元，拖累BDI（Baltic Dry Index，波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數）延續上周跌勢，最新一交易日指數繼續走跌至1847點，創1個月低點。
 
不過業者認為中國十一長假前拉貨需求帶動價格漲多，現有拉回狀況屬正常現象，散裝航運市場氣氛確實有所好轉，第4季將維持一定運價水準，明年表現會優於今年。
 
以海岬型船日租金雖然跌破3萬美元，不過最新一交易日運價仍約有2萬8000美元，仍較去年同期的1萬8388美元高逾50%，在第4季為傳統旺季支撐下，業者因此認為運價不會再跌太多。
 
由今年以來海岬型運價表現來看，運價自第1季平均日租金約在5600美元至第2季成長至約6300美元，第3季平均運價更暴增至近2萬美元，進入第4季，儘管十一長假後需求看起來似乎沒有大幅回溫，不過目前運價仍在2萬8000美元水準，法人因此看好現貨船公司較多的裕民（2606）單季表現。
 
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