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「忘恩負義、藐視國會、違法亂紀！」立委林國正2日在立法院交通委員會質詢時指出，台灣高鐵要不是政府出面將聯貸利率調低，今天高鐵恐怕無法繼續經營，更別說是獲利，他直批高鐵漲票價根本是忘恩負義。最後，交通委員會還是做出高鐵票價凍漲決議，如果台灣高鐵執意漲價，將拒審交通部及所屬單位預算。對此，交通部高鐵局受訪時表示，尊重立委們的決議，會將這項建議案帶回部內，再做研究。

立委李昆澤形容高鐵漲價就如暴雨、土石流沖毀民眾的生活根基，他要求高鐵在漲價之前一定要提出運量提升計畫，以及離峰配套措施；李昆澤認為，高鐵除非已提升60%的運量，否則不能漲4%的票價，更不能一次漲足9.69%。他直批高鐵公司「要錢不要命」；4月25日高鐵訊號異常的報告還沒出爐，就急於提出漲價案，無視民眾的痛苦。

立委林國正猛批高鐵公司「忘恩負義」，民國97年台鐵高鐵公司要背負4-8%的沉重銀行利息負擔，年度虧損達250億，在交通部強力運作之下，才把銀行團聯貸利率降到1.8-2.2%，甚至折舊率改成運量折舊率，如此一來才讓高鐵公司在101年創造35億盈餘。林國正認為，如果政府不出面，台灣高鐵根本就無法生存，但今天卻忘恩負義執意漲價，令人痛心。

對此，台灣高鐵董事長歐晉德解釋說，台灣由於地質環境特殊，颱風、地震多，所以建設高速鐵路的成本會比歐美國家來得高；同時購買的車輛需仰賴進口，而特許權只有35年，折舊費率高，因此不得不漲價。他強調，漲價的目的無非是希望創建一個能夠永續經營，維持長期安全穩定的高鐵。

但立法院交通委員會今天最後決議，要求交通部約束台灣高鐵延緩漲價時機，並作成凍漲決議，如果台灣高鐵執意漲價，拒審交通部及所屬單位預算。但歐晉德向立委們說明，台灣高鐵必須遵照公司法的規定，票價調漲是董事會通過，10月8日起實施凍漲的決議無法執行。

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