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ETC絕對是一項先進國家的建設,雖然出的問題很多,但絕對沒有各位說的那麼不堪
首先各位一直酸的遠東集團雖然是這項投資的最大股東,但還有東元 神通 精誠等大股東的加入
絕對不是無良企業,這些大股東也都是傳統的老牌公司
再來大家所說的官商勾結,各位如果到遠通電收的官方網站上可以下載財報
可以看到的是這遠通電收在官商勾結之下共虧了30億元以上,足足是當初投如金額的1.5倍以上
如果這種狀況是官商勾結那還真悲哀呀
至於罰款問題,那實在有太多因素了,首先高公局在當初的標書裡有保證行車流量,但卻因高鐵的落成導致車流不足致使遠通虧損
而且當初遠通想比照悠遊卡公司希望高工局給予使用ETC之車輛優惠,刺激使用率,但被打槍,導致ETC的使用量無法上升
雖然我認為遠通的罰款遠通要負部分的責任,但我想上述原因應該是遠通罰款屢次不繳的原因吧
我個人認為如果今天遠通不做了,別的廠商做也不會更好,畢竟以實力來說,遠通的公司組成也不弱
我以上所說絕對句句屬實,各位可以自行求證,我只希望各位可以先了解實情再批評這家公司
By 淺水很久的鄉民

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更新

其實大家批評的OBU其實當時在遠通內部也有經過一些討論,其中大股東精誠因為之前與中華電信的合作已經通過高公局測試,所以就使用紅外線技術,不然其實那時遠通內部也有要用微波的聲音

另外之所以會得標,股東的因素很大,東元就不用說了,神通是將悠遊卡引進台灣的重要推手,也承包了北捷及高鐵的收費系統,當年馬特拉撤機事件也是神通的工程師漏夜破解修改軟體,精誠我不確定就不說了,但是股東的組成也絕對是得標的一大因素

另外這個案子遠傳絕對是虧錢的,因為經過多次現金增資,上述大股東很多都收手了,徐旭東對這件事很不爽,請問如果好賺的案子他會因為大股東不願意增資不爽嗎,應該要大肆慶祝才對吧

另外我只是一個大學生,將我知道的消息與鄉民分享,什麼工讀我才不屑

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