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環西的倒數第三站, 也是決戰(第20站)前的最後一站。其實這一站雖然是山地站, 整體看起來還好, 比較像「中等山地站」, 不過對於某些人來說, 這一站是他能否在環西拿下好成績的關鍵, 容後再聊。

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這一站是今年環西最北邊的一站, 在84公里之前, 看起來不算有高度, 原來是因為這一段幾地沿著海岸線走, 之後就向南轉進內陸, 爬個小山, 然後是第一個衝刺積分點(103公里)。這一段因為靠海, 海風從側面吹來, 對集團會有所影響, 那該不會第17站SAXO-TINKOFF車隊又重施故技, 再搞一次「切斷集團」的戰術吧！車評說不太可能, 因為接下來約80公里, 有6個坡要爬, 不太適合這麼玩…。

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雖然後段有6個坡, 其實重點是最後4個坡, 因為那才是積分點的開始。第一個3級坡－Alto de San Emiliano其實看起來不好爬, 不過手邊沒資料可以介紹；好玩的是, 倒數第3個坡的積分竟然不是登山積分, 而是衝刺積分！而且這個爬坡平均坡度接近5%, 果然是什麼要是爬的環西啊！

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Alto de la Manzaneda爬坡路的一景...

而倒數第二個爬坡－Alto de la Manzaneda, 其實是這一站最陡的一個坡, 路程只有3.6公里, 平均坡度6.2%, 然後就是最後終點Oviedo的2級坡。最後要上的Alto del Naranco, 雖然5.7公里的距離, 平均才4.2%的坡度, 但是最後3公里接近10%, 最後2公里的平均坡度也有6.5%, 然後還有逆風；倒是最後300公尺風又轉從後面來, 如果是最後要加速, 對這些職業車手多少有一點幫助(當然對我這種用嘴騎車的, 就算了…)。

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Alto del Naranco的坡度表

所以現在就來談談這一站的重點車手。首先, 前面是適合兔子脫逃的, 當然, 他們能撐多久, 不知道；但是對於GC車手來說, 這一站很重要, 尤其是對Alejandro Valverde和Joaquim Rodriguez兩個人來說更是關鍵！因為要爭單站冠、爭取減秒, 拉近和前兩名的時間, 這一站是他們唯一的機會；換句話說, 明天的第20站, 一定會是Vincenzo Nibali全力護衛紅衫的一站, 尤其是他昨天又被GC第2的Chris Horner拉爆到只差3秒, 所以第20站應該會是美、義兩國車手的最後決戰, 看誰先爬上Angliru的「那一面牆」上…。

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車評說, 對Valverde和JR, 今天是最後的機會...

只是, 3秒！目前又是被問到是否有用禁藥的Horner, 會不會今天就趁著Nibali不太好的時候, 直接搶下紅衫呢？反正有沒有用, 以後再說啦…。

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Horner(上)離失去的紅衫愈來愈近, Nibali(下)還能撐多久, 還是第20站放大絕??
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